Việc lái xe vào ban đêm dưới trời mưa rất nguy h.iểm bởi hạn chế tầm nhìn, đường ướt, trơn trượt. Tuy nhiên, có những bí quyết đơn g.iản để lái xe an toàn trong điều kiện này kh.ông phải ai cũng nắm được.
Lái xe vào l.úc đêm t.ối, khi ánh sáng yếu cộng thêm có nước mưa khiến tầm nhìn hạn chế, tiềm ẩn rất nhiều rủi ro gây m.ất an toàn trên đường. Thế nhưng, dù muốn hay kh.ông, chúng ta vẫn phải trải qua những lần bất đắc dĩ lái xe trong điều kiện này, nhất là vào mùa mưa hiện nay.
Mưa và t.ối trời khiến nhiều tài xế gặp khó. Ảnh minh hoạ: Car And Driver
Tr.ao đổi với VietNamNet, anh Hoàng Văn Tân – G.iảng viên đào tạo lái xe tại quận Long Biên (Hà Nội) cho rằng: “Việc lái xe l.úc t.ối trời hoặc vào ban đêm vốn đã phức tạp hơn ban ngày bởi ánh sáng yếu, khó quan sát, cơ thể dễ mệt mỏi, nếu gặp thêm thời tiết mưa nữa thì quả thật là rất nguy h.iểm bởi l.úc đó sẽ hội tụ nhiều yếu t.ố bất lợi cho tài xế”.
Theo vị chuyên gia có nhiều năm kinh nghiệm “ô.m vô lăng” này, việc lái xe ban đêm và gặp mưa ngoài sự đòi hỏi về kỹ thuật phương tiện trong t.ình trạng t.ốt thì tài xế cũng cần tập trung cao độ và lưu ý một s.ố kinh nghiệm sau:
Bật đèn ch.iếu sáng với chế độ phù hợp
Trời mưa vào ban đêm khiến tầm nhìn xa g.iảm đáng kể và việc bật đầy đủ đèn, trong đó có đèn sương mù là việc l.àm bắt buộc, giúp tài xế dễ quan sát đường, cũng như giúp các xe khác nhận ra mình dễ dàng hơn.
Anh Tân lưu ý rằng, khi đi đường trường, đường đèo dốc, cần chuyển đèn pha sang chế độ ch.iếu xa. Điều này vừa giúp lái xe có tầm quan sát t.ốt, tăng nhận diện của xe. Tuy vậy, khi gặp xe đối diện hoặc đi sau một phương tiện khác, lái xe phải chuyển sang chế độ ch.iếu gần.
Dù vẫn có nhiều tranh cãi nhưng vị giáo viên đào tạo lái xe này cho rằng, khi trời mưa rất to, vẫn nên bật đèn cảnh b.áo nguy h.iểm (đèn hazard nháy cả hai bên xi-nhan) bởi loại đèn này giúp tăng cường nhận diện t.ốt hơn cho xe.
Luôn tập trung quan sát
Theo anh Hoàng Văn Tân, khi lái xe trời mưa ban đêm, kỹ năng quan sát là quan trọng nhất đối với tài xế. L.úc trời mưa, đường trơn, những chướng ngại vật có thể bất ngờ xuất hiện. Nếu bạn kh.ông tập trung quan sát và kịp thời p.hản ứng xử lý t.ình huống, t.ai n.ạn rất dễ xảy ra.
Để có tầm quan sát t.ốt vào ban đêm, lái xe cần dọn dẹp, vệ s.inh kỹ kính lái, các cửa sổ và gương ch.iếu hậu; đồng thời nên bật chế độ sấy kính và để nhiệt độ điều hoà phù hợp để tránh hơi nước tích tụ l.àm mờ kính lái.
Kiểm tra t.ình trạng kỹ thuật của xe trước khi khởi hành là điều hết sức quan trọng. Ảnh: Hoàng Hiệp
G.iảm t.ốc độ, tăng khoảng cách an toàn, hạn chế phanh gấp
Anh Tân cũng cho rằng, khi lái xe dưới trời mưa và tầm nhìn xa hạn chế, t.ốc độ xe nên duy trì chậm hơn điều kiện bình thường khoảng 5-15 km/h để đảm bảo an toàn. Điều này là có cơ sở bởi khi đường trơn, khoảng cách phanh hiệu quả của xe sẽ lớn hơn do ma sát g.iảm. Trong điều kiện như vậy, lái xe hạn chế phanh gấp bởi ma sát g.iảm khiến những cú phanh đột ngột có thể l.àm xe bạn m.ất kiểm soát, bị xoay hoặc nguy cơ bị xe phía sau tông vào.
Thay vì phanh gấp, lái xe cần chủ động quan sát và phanh sớm để g.iảm rủi ro. Còn khi đi sau một xe khác, tài xế cũng cần giữ khoảng cách lớn hơn với xe phía trước. Việc này giúp bạn có đủ thời gian và tránh t.ai n.ạn liên hoàn khi xe trước dừng bất ngờ.
Sử dụng s.ố thấp hơn bình thường
Tương tự việc duy trì t.ốc độ thấp hơn bình thường, anh Tân cũng khuyên rằng nên sử dụng s.ố thấp khi di chuyển vào ban đêm và trời mưa. Bởi, khi chạy xe ở s.ố thấp sẽ giúp xe bám đường hơn, đồng thời giúp bạn dễ dàng tăng t.ốc khi cần thiết.
Đi s.ố thấp còn giúp tăng lực kéo của động cơ tới các bánh xe, giúp xe dễ dàng vượt qua các khu vực đường ngập. Với các xe đời mới có chức năng đi dưới điều kiện trời mưa, đường trơn, nên sử dụng chế độ này để đảm bảo an toàn.
“Tránh xa” xe lớn
Một kinh nghiệm “xương máu” mà vị chuyên gia này đưa ra khi lái xe trên đường là kh.ông chạy gần hoặc song song với các xe lớn như xe khách, xe tải, container bởi những phương tiện này có nhiều “điểm mù”, càng khó quan sát hơn khi gặp mưa và trời t.ối.
Việc chạy xe quá gần hoặc vượt kh.ông dứt khoát có thể khiến xe bạn bị chèn hoặc thậm chí cuốn vào gầm xe lớn rất nguy h.iểm. Do vậy, nên tránh xa các loại xe này hoặc ít nhất kh.ông đi vào những điểm mù có thể gây nguy h.iểm cho bản thân.
Chạy đúng làn, “chạy bám đuôi” xe khác khi mưa to
Lái xe trời mưa ban đêm, đặc biệt trên các đoạn đường đèo, núi luôn tiềm ẩn nguy h.iểm hơn gấp nhiều lần. Một kinh nghiệm đó là luôn chạy theo đúng làn đường (đúng vạch s.ơn) và cố gắng chạy ở gần tâm đường bởi đây là thường là vị trí an toàn và cao ráo nhất.
Ngoài ra, khi lái xe đường trường dưới trời mưa to, kinh nghiệm của các “tài già” là có thể đi theo bám phía sau và giữ khoảng cách an toàn với một chiếc xe phía trước. Điều này giúp tài xế rất dễ chạy bởi xe phía trước như một người “hoa tiêu”, dẫn đường, giúp chúng ta đoán biết được những đoạn cua, ổ gà hay chướng ngại vật trên đường để phòng tránh.
Anh Hoàng Văn Tân đã có kinh nghiệm hơn 15 năm dạy lái xe tại Hà Nội. Ảnh NVCC
