Lý do nào khiến Cao tốc Long Thành – Vũng Tàu khó về đích đúng hẹn?

Hết hạn bàn giao vẫn còn 8% chưa được xử lý xong

Ông Hồ Văn Nam – Bí thư Thành ủy Biên Hòa cho biết, nguyên nhân do có nhiều phát sinh, trong đó có những hộ chưa giao đất nhưng trước đó không thống kê.

Cũnng theo ông Nam, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Nai là đơn vị chịu trách nhiệm chính về công tác giải phóng mặt bằng đoạn qua thành phố Biên Hòa. Tuy nhiên, lãnh đạo, cán bộ đơn vị còn này thiếu kinh nghiệm, chưa thực sự quyết liệt trong quá trình thực hiện.

“Số hộ còn lại chưa giao mặt bằng, chúng tôi đang rà soát, củng cố hồ sơ, đồng thời đã ban hành các quyết định cưỡng chế thu hồi đất theo quy định. Ban cưỡng chế và phường Phước Tân tiếp tục tập trung tổ chức cưỡng chế thu hồi đất theo quy định”, ông Nam nói.

Tương tự, đoạn qua huyện Long Thành, dự án thành phần 1 mới giao mặt bằng được gần 90%, vướng khoảng trên 100 căn nhà. Ở dự án thành phần 2 giao được khoảng 96%, vướng một số căn nhà và hạ tầng kỹ thuật nhưng tại các vị trí quan trọng.

Ông Trần Văn Thân – Phó Chủ tịch UBND huyện Long Thành cũng cho biết đã ra quyết định cưỡng chế các hộ chây ì, còn lại nhiều hộ dân khác đã cam kết tự tháo dỡ và di dời xong trước 10/4.

Nhà thầu huy động thiết bị nhưng không thi công được

Hiện nay, việc chậm bàn giao mặt bằng đang ảnh hưởng đến sản lượng thi công của các nhà thầu trên cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Cụ thể, đoạn của Công ty Hải Đăng đảm nhận, thời điểm ngày 1/4, nhà thầu huy động xe máy thiết bị về lán trại nhưng phải chờ có mặt bằng mới triển khai được. Ở đoạn của nhà thầu này còn hơn 1km mặt bằng chưa được bàn giao. Riêng đoạn do Trường Sơn đảm nhận thi công xe máy thiết bị vẫn chưa về công trường nhiều do mặt bằng da beo. Tuy nhiên, đầu tuyến nhà thầu vẫn đang dọn dẹp mặt bằng, đào đất, khoan cọc.

Riêng đoạn thi công của Tổng công ty Xây dựng số 1 có nhiều chuyển biến. Nhà thầu đã huy động xe máy thiết bị về công trường, đang đào nền đường, nghiệm thu nền hạ. Một mũi thi công khác đang khoan cọc, bệ mố, thân mố, thân trụ… phần cầu Quán Thủ, cầu vượt ĐT769 và cấp phối đá dăm một đoạn đường song song với ĐT769. Tương tự, các đoạn của những nhà thầu khác như 479 Hoà Bình, Công ty cổ phần Xây dựng và Lắp máy Trung Nam xe máy thiết bị huy động nhiều đang tập trung thi công đẩy nhanh sản lượng các hạng mục.

Ông Trần Văn Pha – Giám đốc khối xây lắp Tổng công ty Xây dựng số 1 cho biết: “Ngoài mặt bằng, cái khó của nhà thầu là không có đất đắp. Hiện đã có hai mỏ được giao nhưng số lượng còn ít, trung bình mỗi ngày vẫn chỉ đắp 1000-1.500m3. Bước sang tuần tới, đất về nhiều sẽ đắp 3.000-3.500m3/ngày để kịp mùa khô”