“Lộ diện” số vật liệu “khủng” Bình Phước dự kiến chuẩn bị cho Dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành

Tham dự cuộc họp quan trọng này, có đoàn công tác của Trung ương do ông Trần Quý Kiên – Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường, thành viên Ban Chỉ đạo Nhà nước các Công trình, Dự án quan trọng Quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông Vận tải, dẫn đầu. Đồng thời, cuộc họp còn có đại diện lãnh đạo, đại diện các cơ quan chức năng của 2 tỉnh Bình Phước và Đắk Nông.

Tại cuộc họp, các bên đã bàn về việc chuẩn bị nguồn vật liệu phục vụ Dự án đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây (đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) – Chơn Thành (Bình Phước) – gọi tắt Dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành; việc chồng lấn giữa quy hoạch khoáng sản, dự trữ khoáng sản với dự án trên, thuộc 2 tỉnh Bình Phước và Đắk Nông.

Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Trần Quý Kiên (đứng) tại cuộc họp diễn ra ngày 2/4/2025. Ảnh: B.P

Tại buổi làm việc, đại diện 2 tỉnh đã báo cáo việc chuẩn bị nguồn khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường, xác định khối lượng, dự kiến nguồn nguyên liệu. Đồng thời, đề xuất phương án khai thác, sử dụng để phục vụ Dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành.

Bên cạnh đó, báo cáo kết quả rà soát và đề xuất giải pháp xử lý chồng lấn giữa quy hoạch khoáng sản, dự trữ khoáng sản với dự án đường cao tốc này.

Hiện tại, 2 tỉnh Bình Phước và Đắk Nông đã chủ động khảo sát đối với các mỏ khoáng sản để phục vụ nhu cầu của dự án. Cùng với đó, đưa ra các phương án, cũng như các đề xuất đối với những khu vực chồng lấn liên quan đến dự án.

Đối với Bình Phước, theo báo cáo tiền khả thi của dự án, đoạn tuyến cao tốc qua tỉnh có nhu cầu khối lượng hơn 16,2 triệu m3 vật liệu xây dựng các loại. Trong đó bao gồm: 4,5 triệu m3 đá xây dựng các loại; hơn 797 ngàn m3 cát xây dựng và 11 triệu m3 đất san lấp. Tỉnh Bình Phước đã quy hoạch 17 vị trí bãi thải, tổng diện hơn 112 ha, có sức chứa hơn 9,85 triệu m3.

Qua rà soát, diện tích chồng lấn giữa dự án với khu vực mỏ bô-xít thuộc 2 xã Thống Nhất và Thọ Sơn (huyện Bù Đăng, tỉnh Bình Phước) vào khoảng 150,4 ha.

Ngoài ra, còn có các khu vực chồng lấn giữa khu vực quy hoạch mỏ đất san lấp, vị trí bãi thải với mỏ đã thăm dò, phê duyệt trữ lượng; chồng lấn giữa dự án cao tốc với khu vực mỏ chưa thăm dò, phê duyệt chủ trương và khu vực dự trữ khoáng sản bô-xít.

UBND tỉnh Bình Phước đã có những kiến nghị đối với các bộ, ngành Trung ương. Đáng chú ý, là kiến nghị không tiến hành khai thác thu hồi quặng trong diện tích chồng lấn giữa dự án với các khu vực quy hoạch thăm dò, khai thác và dự trữ bô-xít trên địa bàn (do việc khai thác thu hồi quặng ở các khu vực này không khả thi, vì khối lượng ít, chi phí cao và làm ảnh hưởng đến tiến độ, hiệu quả của dự án cao tốc…).

Theo Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Trần Quý Kiên: Dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, được Đảng, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ rất quan tâm. Thứ trưởng đề nghị 2 tỉnh Bình Phước và Đắk Nông nhanh chóng hoàn thành các thủ tục, để dự án khởi công đúng kế hoạch (dự kiến ngày 30/4/2025). Đối với các kiến nghị, 2 tỉnh sớm có văn bản gửi các bộ, ngành Trung ương và cơ quan liên quan để làm cơ sở tham mưu, giải quyết.

Được biết Dự án đầu tư cao tốc Gia Nghĩa (Đắk Nông) – Chơn Thành (Bình Phước) có chiều dài toàn tuyến hơn 124,1km. Trong đó, đoạn qua địa phận tỉnh Bình Phước 101 km; đoạn qua địa phận tỉnh Đắk Nông khoảng 23,1km. Dự án đã được Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư, UBND tỉnh Bình Phước là cơ quan đầu mối tổ chức thực hiện. Liên danh đầu tư dự án cao tốc này là Tập đoàn Vingroup và Ngân hàng Techcombank, đầu tư theo phương thức đối tác công tư. Tổng vốn đầu tư cao tốc dự kiến 25.540 tỷ đồng.