Đề nghị phạt nguội người đi xe máy vi phạm giao thông, liệu có khả thi?

Tại hội nghị trực tuyến sơ kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (ATGT) quý I và triển khai phương hướng, nhiệm vụ quý II/2024 vừa qua, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia, đã đề nghị cần tăng cường xử phạt nguội đối với người điều khiển xe máy vi phạm giao thông.

Tai nạn sẽ “giảm sâu”?

Số liệu thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam, cho thấy đến hết năm 2023, tổng số xe máy ở Việt Nam là hơn 73 triệu chiếc. Còn theo Ủy ban ATGT quốc gia, năm 2023, toàn quốc xảy ra 21.880 vụ tai nạn giao thông (TNGT), trong đó phương tiện gây ra nhiều vụ TNGT nhất là xe máy, chiếm hơn 60%. Riêng quý I/2024, trong số gần 6.500 vụ TNGT xảy ra, thì xe máy gây tai nạn đến gần 57%. Chính vì vậy, nhiều ý kiến cho rằng việc phạt nguội xe máy là cần thiết, nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông và kéo giảm TNGT.

Trên thực tế, thời gian qua, lực lượng CSGT ở nhiều địa phương đã triển khai phạt nguội xe máy, trong đó có tỉnh Bắc Giang. Gần đây, cuối tháng 3, qua trích xuất camera giám sát, Công an huyện Hiệp Hòa của tỉnh này đã phát hiện, xử lý nhiều trường hợp điều khiển xe máy vi phạm luật giao thông. Trong đó có trường hợp bà N.T.T. (41 tuổi; ngụ thị trấn Thắng, huyện Hiệp Hòa), chỉ trong tháng 2 vi phạm tới 26 lần, trong đó có 16 lần vượt đèn đỏ và 10 lần không đội mũ bảo hiểm. Với các lỗi vi phạm này, bà T. bị xử phạt 15,4 triệu đồng.

Còn tại TP Hà Nội, lực lượng CSGT cũng tiến hành xử phạt nguội với người điều khiển xe máy. Việc xử lý phạt nguội không chỉ được ghi nhận thông qua hệ thống camera giám sát mà còn từ thông tin, hình ảnh của người dân gửi cho cảnh sát giao thông thông qua Zalo.

Tại TP HCM, trên nhiều tuyến đường đều đã trang bị hệ thống camera giám sát, xử lý vi phạm trật tự ATGT. Đối với Quốc lộ 1 qua địa phận thành phố, vào tháng 4-2022, Phòng CSGT Công an TP HCM cũng đã vận hành hệ thống camera này, với trung tâm giám sát được đặt tại trụ sở Phòng CSGT.

Theo lãnh đạo Phòng CSGT Công an TP HCM, sắp tới đây, khi cơ quan chức năng hoàn tất định danh điện tử, người dân thực hiện tốt việc định danh biển số xe thì việc “phạt nguội” sẽ thuận lợi hơn.

Qua thực tiễn áp dụng tại một số địa phương, TS Khương Kim Tạo – nguyên phó chánh Văn phòng Ủy ban ATGT quốc gia – đồng tình với hình thức xử lý vi phạm này. Tuy nhiên, để nâng cao hơn hiệu quả xử phạt nguội, ông Tạo cho rằng cần thực hiện nghiêm việc sang tên đổi chủ xe. Cơ quan công an cần hoàn thiện hệ thống cơ sở dữ liệu đăng ký xe máy, tạo thuận lợi trong việc tra cứu thông tin chủ phương tiện để gửi thông báo vi phạm. Bên cạnh đó, cần tăng cường đầu tư hệ thống camera giám sát giao thông dọc các tuyến giao thông chính, các khu vực nóng về vi phạm giao thông, kịp thời phát hiện vi phạm, nâng cao hiệu quả xử phạt.

Cần nhiều giải pháp đồng bộ

Trao đổi với báo chí, PGS-TS Vũ Anh Tuấn, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu giao thông vận tải Việt Đức, cho rằng việc xử phạt nguội đối với xe cá nhân, đặc biệt là xe máy, là cần thiết.

Tuy nhiên, để triển khai ngay trên diện rộng thì khá thách thức bởi lượng mô tô, xe máy đang lưu hành là quá lớn, trên 70 triệu chiếc. Đó là chưa nói để phạt nguội thì cần có số lượng lớn hệ thống camera khắp nơi trên toàn quốc. Thêm vào đó do xe máy không có biển số gắn phía trước xe nên rất khó để xác định.